中空錨桿支護技術的優越性介紹

普通中空注漿錨桿是把被錨結構物或巖土荷載傳遞給穩定地層的拉桿。通過中空桿體對錨桿進行壓力注漿，可達到固結破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護力，控制圍巖的穩定。它廣泛的應用于隧道、采礦、邊坡穩固以及地下工程的支護。適用于一些松散的地質結構的錨固（碎石、沙性以及易裂性土層中等）。中空錨桿主要是由高強韌的無縫管所組成的。

　　特點和優勢：

　　1.中空設計，實現了注漿管的功能，避免了傳統注漿管拔出時造成的砂漿流失。

　　2.注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程質量。

　　3.居中性好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕，達到長期支護的目的。

　　4.安裝方便，不需現場加工螺紋，就可以方便地安設墊板，螺母。

　　應用范圍：

　　中空注漿錨桿在隧道建造、邊坡治理、基坑護壁、礦山開采等方面的巖土錨固工程中成功應用，取得了良好的經濟效益。

自鉆式中空注漿錨桿是一種集鉆進、注漿、錨桿功能為一體的錨桿，能夠保證在復雜地層的錨固效果，具有可靠、高效、簡便的特點。

　　特點和優勢：

　　1.鉆進、注漿、錨固一體化，安裝快捷簡便

　　2.不需單獨安裝錨桿，也不需要套護壁

　　3.底部返漿結構，優化注漿效果，可改良圍巖

　　4.對于所有地層，安裝方法基本相同

　　5.多種形式鉆頭適用于不同地層

　　6.全長波形螺紋桿體，桿體可任意切割和連接，適合狹窄的工作場地

　　應用范圍：

　　主要應用于破碎巖層，松散土層，風化巖層、泥沙夾石層等難以成孔的復雜地層。在隧道超前支護，徑向支護以及各類邊坡處理工程中能很好地支護改良圍巖，達到理想的支護效果。

組合式中空注漿錨桿是在普通中空注漿基礎上發展起來的組合式錨桿系列，通過將組合式桿體前端螺紋鋼桿體部分插入鉆孔中的早強錨固劑內，實現快速錨固。通過中空錨桿桿注漿，使錨桿注漿飽滿、結實。由于中空錨桿桿體經專門的連接段與實心錨桿桿體連接組合構成錨桿桿體整體，而且，出漿通道就在連接段上，完全解決了中空錨桿的排氣和注漿問題，可以使材料的效能得到充分發揮，具有較大實施價值和社會經濟效益。

　　特點和優勢：

　　組合式中空注漿錨桿集中了現有各類型中空注漿錨桿及組合式錨桿的優點并有顯著提高，具有如下特點：

　　1）徹底解決了向上注漿及向下注漿的排氣問題，運用范圍廣泛；

　　2）錨桿的兩部分組合為同類型中空注漿錨桿體，無需現場加工螺紋，連接方便，可任意接長，方便現場施工操作；

　　3）充分利用組合部分的中空錨桿體，盡可能縮短排氣管長度，顯著提高排氣功能，增大注漿通徑，注漿錨固效果極好，無注漿盲區；

　　4）采用等材質中空錨桿體組合連接，沒有強度薄弱區域，充分發揮中空錨桿全長等強的特點；

　　5）解決了自進(鉆)式錨桿的注漿排氣難題。

　　應用范圍：

　　主要用于地質條件軟弱--良好的圍巖永支護，去磁支護和其他臨時支護。組合式中空注漿錨桿因工程造價低，經濟合理，通過組合施工，達到增強支護的效果，是目前新型中空注漿錨桿產品之一。

預應力中空注漿錨桿適用于地質條件中等，永久性支護和超前支護。通過中空桿體對錨桿進行壓力注漿，可達到固結破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護力，控制圍巖的穩定。

　　特點和優勢：

　　1.操作簡單，使用方便，保證預應力施加能及時進行。

　　2.主動張拉，預應力可達60KN，并可實現適當的超張拉。

　　3.利用常規工具，單人即可控制。

　　4.通過中空桿體實現高壓注漿，通過滲透加固圍巖。

　　5.操作者全程控制，保證質量。

　　應用范圍：

　　用于地質條件中等良好的圍巖永久系統支護，超前預支護；尤其在硬巖，巖層水平層理，節理裂隙開夾泥或地下水發場合，可通過漲殼錨桿迅速形成支護力，通過施加足夠的預應力來控制圍巖變形，保持其穩定。

中空錨桿完美快捷的表面螺紋成形工藝

　　中空錨桿作用

　　1.迅速初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩定。

　　2.中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，避免了傳統施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。

　　3.注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程質量。

　　4.由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。

　　5.安裝方便，不需現場加工螺紋，就可方便地安設墊板、螺母。

　　6.結合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國內唯一徹底解決了傳統錨固支護諸多問題的

　　錨固體系。

　　中空錨桿使用方法

　　主要應用于地質條件中等良好的圍巖進行系統支護。

　　在硬巖、巖層水平層理、節理裂隙張開夾泥或地下水發育場合，可通過鋼質漲殼錨桿迅速形成初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩定，然后注漿永久錨固。用鑿巖機鑿孔至設計錨桿深度后，將鋼質錨頭裝上錨桿體，置入孔內，安裝止漿塞、墊板、螺母后，反轉錨桿使漲殼錨頭漲開抓住孔壁，再進行注漿。

　　玻璃鋼中空錨桿支護技術的優越性介紹

　　一、可以顯著提高巷道支護效果

　　二、變“被動支護”為“主動支護”棚式支護等待圍巖的變形、破碎后支撐，承載。錨桿支護利用了錨

　　固劑、桿體、托板以及各種構件或噴層，給了圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護的體系，

　　并隨圍巖變形，支護力不斷增加。

　　三、減少巷道維修量錨桿支護能及時加固圍巖，減少圍巖變形，防止頂板早期離層和片幫。

　　四、簡化工作面端頭支護和超前支護為采煤工作面的快速推進、產量與效益的提高創造良好條件。

　　五、消除安全隱患棚架與頂板煤層之間出現空隙，易造成煤自燃;大斷面開切眼中安裝、回撤棚架

　　和工作面上下順槽回撤支架時，易發生大面積冒落或傷亡事故。

　　六、降低支護成本采用錨桿支護，可以大量地節約鋼材、木材等材料，降低支護成本，同時減少

　　工人的勞動強度，減少輔助運輸量。

　　礦用中空錨桿促進礦業生產

　　關于我們公司所生產的錨桿產品，其種類有很多種，隨著社會的進步與發展，礦業生產

　　受到多方的關注，礦用錨桿起到了決定性的作用，錨桿的內部結構也逐漸的成為客戶好

　　奇的方面。

　　1、一個抗拉強度高于巖土體桿體。

　　2、桿體一端可和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結)阻力。

　　3、桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力。

　　錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根礦

　　用錨桿分為自由段和錨固段。

　　管縫式錨桿被用作臨時支護，其優點不言而喻。錨桿的使用地點不同，腐蝕的條件也不同?，F實的發展證明，作為永久支護用水泥砂漿灌注的錨桿，不做防腐處理用于回風巷道或受采用影響的巷道。服務年限僅為3~5a。用于進風的錨噴支護巷道，服務年限可達8a以上，而做防腐處理后的錨桿噴漿巷道，其服務年限成倍提高。

　　我們可以采取如下措施來防止錨桿銹蝕：

　　1、錨桿注砂漿防腐法：具體操作是錨桿孔打好后，用注漿機將配比為1:2(水泥、砂子)的砂漿注入錨桿孔內。注意砂漿不宜太濕。以能注入為宜。另外，注漿槍頭應插到距錨桿孔底0.3~0.5m處，隨注隨向外拉，保證注實注滿。

　　2、中空錨桿注漿后噴漿封閉，提高噴漿質量，按措施要求保證噴層厚度，控制水灰比及速凝劑摻量，搞好噴后養護，減少噴體收縮裂縫。

　　3、事項光面爆破，保證巷道成型好，減小應力集中;加強治水治底臌工作，防止巷道變形，減少噴體受力裂縫。

　　4、定期進行礦壓觀測，發現噴體出現裂縫，實施復噴封閉措施。

　　按掘進作業程序施工相關設計巷道——通風并敲邦問頂——出掉部分矸石——用廣告粉按要求布置錨桿眼眼位——配合“一長一短”兩根鉆桿按支護設計要求鑿出錨桿眼——用高壓風管吹眼——用特制套管套上錨桿(并配上托盤)，利用風鉆把管縫式錨桿推進錨桿眼內——根據上一根錨桿支護效果確定是否利用前一個鉆頭打下一個錨桿眼(選擇合適的鉆頭)——鑿出下一個錨桿眼按前工序安裝錨桿。

　　錨桿支護優越性有哪些?錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖本身的力學狀態，在巷道周圍形成一個整體而又穩定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達到維護巷道穩定的目的。它是一種積極防御的支護方法，是礦山支護的重大變革。

　　錨桿不但支護效果好，且用料省、施工簡單、有利于機械化操作、施工速度快。但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風化;不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落。

錨桿的布置

　　1.巷頂錨桿布置：錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。

　　2.巷幫錨桿布置：錨桿按“丁”字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。

　　目前，國內各公司的生產礦井中，有的采深已達500-1000多米，地應力、圍巖受力及變形復雜多樣，單一的錨桿支護已不能滿足破碎頂板、復合頂板、頂板壓力大的巷道支護要求，而用錨桿與W型鋼帶共同組成的錨梁系統，可以有效地控制頂板，同時還可以應用在斷口大的巷道、硐室的支護。錨梁系統不僅解決了巷道支護難題，還可以應用在其他斷面大的巷道、硐室的支護，也可以用在滑坡、堤、壩的加固。

　　錨梁系統一般適用于中等穩定以下巖層。在煤礦巷道支護的應用，大量節約了鋼材、木材。同時，也大幅度降低了工人勞動強度，改善了工人勞動環境，為煤礦高效，安全生產帶來顯著的經濟效益和社會效益。

　　隨著工礦企業安全生產意識的提高，以及國家對礦產錨盤，中空錨桿，W型鋼帶生產的特殊要求，煤礦用專業W支護型材也越來越受到重視，此類支護型材是保證礦業安全生產的重要一環。

　　組合式中空錨桿支護是安全、可靠、有效而經濟的支護措施，已在各國地下工程中得到了廣泛的應用，錨桿本身的結構形式和安裝工藝日趨豐富完善。

　　近幾年來，隨著新奧法的發展和應用，使從事地下工程研究工作的人們認識到，組合式中空錨桿不僅對堅硬巖石有效，而且對砂土地層也有效。用錨桿支護，能及時、可靠、主動加固圍巖。特別是在軟弱巖層，由于巖體在隧道開挖后變形，產生地壓力，引起巖體破裂、松動，若不及時進行加固支護，可能導致圍巖的嚴重變形，出現坍塌等不利安全的嚴重后果。

　　在隧洞施工實踐中，國內外采用的錨桿種類很多。按桿材分有：木錨桿、竹錨桿、金屬錨桿、玻璃纖維錨桿、樹脂錨桿、塑料錨桿等。根據工程性質的要求分有一次(永久)性錨桿、可重復使用的(臨時性)錨桿。按支護的作用分有：局部錨桿和系統錨桿。還有根據特殊需要設置既施加預應力又進行灌漿的混合錨桿。按錨固方式分有：集中錨固錨桿和全長錨固錨桿。按錨固機理分有：機械錨固錨桿、膠結錨固錨桿、摩擦錨固錨桿等。

　　自進式中空錨桿施工的步驟這些工作是我們需要了解的，以下的五點是我們總結的錨桿的施工要點，歡迎大家圍觀。

　?、哦ㄎ唬洪_挖斷面檢查合格后，按設計要求在巖面上畫出本次錨桿孔位。

　?、沏@孔：分部開挖導坑采用人工手持風鉆造孔。造孔技術要求：孔徑Ф38~42㎜;開口偏差小于2%，孔深比錨桿插入部份長3~5㎝。

　?、菍⒆赃M式中空錨桿慢慢插入距孔底3~5㎝處。桿體插入后，及時將孔口用水泥沙漿或其它堵塞嚴密，并設置排氣孔。

　?、儒^桿注漿：注漿壓力調整在0。5~0。8Mpa，使漿液慢慢注入，當排氣孔有漿液流出時，關閉排氣孔，穩壓注入3~5分鐘后停止注漿。

　?、勺赃M式中空錨桿承壓墊板及螺帽安裝，注漿完畢止漿后在錨桿尾部加上墊板、螺帽，不緊固。注漿24小時后，對螺帽進行緊固，緊固力在10KN/m~20KN/m為佳。

　　理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的效果好，因為中空注漿錨桿中間是空心的，注漿可以先放入錨桿，然后從尾部注入漿液(多用于相對穩定完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等)錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質量更好，漿液從錨桿頭出來，充填到錨桿周邊，填滿所有空隙并滲入圍巖裂隙里，錨桿與圍巖的粘結力增強，同時加固圍巖，由于自進式中空注漿錨桿的出現，松散巖土條件下的地層也可以使用中空注漿錨桿;而普通砂漿錨桿必須先注入孔內砂漿再插入錨桿，錨桿與圍巖的粘結力不如中空注漿錨桿，漿液的選擇上也沒有中空注漿錨桿多樣，對圍巖的加固效果也差一些。而這只是理論上，在實際施工中，根據現場質量控制的情況又有不同，因為大多數隧道的施工基本是不注漿的(除了管棚，或是圍巖確實太差的地段，這主要是因為我國隧道設計和現場實際的脫節以及不合理的單價造成的偷工減料)，所以在這種情況下，如果不注漿的話，中空錨桿和砂漿錨桿一樣作用都是非常有限的，但是中空錨桿是空心的，強度較普通砂漿錨桿還要弱一些。

　　(1)按設計要求制作錨桿，為使錨桿處于鉆孔中心，應在錨桿桿件上安設定中架或隔離架(粗鋼筋桿體沿軸線方向每隔1.0-2.0m設置一個定中架，鋼絞線或鋼絲束每隔1.0-1.5m設置一個隔離架)。

　　(2)錨桿鋼筋或鋼絲平直、順直、除油除繡。桿體自由段應用塑料布或塑料管包扎，與錨固體連接處用鉛絲綁扎。

　　(3)安放錨桿桿體時，應防止桿體扭曲、壓彎，注漿管宜隨錨桿一同放入孔內，管端距孔底為50-100mm，桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。

　　(4)若發現孔壁坍塌，應重新透孔、清孔，直至能順利送入錨桿為止。

中空注漿錨桿由中空全螺紋桿體、錨頭、止漿塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部分都是為了最大限度地保證注漿時充填飽滿、密實，砂漿可以在高達數十公斤(具體參數以設計為準)在壓力作用下滲透進圍巖裂，中空注漿錨桿并且可以方便地安裝墊板，螺母。

　　1.徑向加固：中空錨桿代替傳統砂漿錨桿用于徑向加固，中空注漿錨桿可以徹底解決傳統砂漿錨桿施工工藝過程中砂漿不飽滿，無法實現壓力注漿注漿等諸多缺陷，確保工程質量，

　　2.邊坡加固：用中空錨桿加固不穩定邊坡，不但工藝簡單成本低廉，而且施工方便快捷，效果顯著。

　　隧道中空錨桿注漿宜采用純水泥漿或1:1的砂漿，用砂漿時砂漿的粒徑不應大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注漿材料應從錨桿體中灌入，當錨孔口返漿，或注漿泵壓力達到設計值，表示錨孔已經注滿。錨桿體注漿后，注漿材料未達到設計強度前應避免敲擊、震動和懸掛重物，當注漿體強度達到5.0MPa，方可擰緊螺母施加壓力。

　　中空注漿錨桿的作用(應用）及其設計

　　1、錨桿懸吊作用:錨桿穿過軟弱、松動、不穩定的巖土體，錨固在深盡穩定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。

　　2、擠壓加固作用:錨桿受力后，在周圍一定范圍內形成壓縮區。將錨桿片適當的方式排列，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內的松動地層通過錨桿加固，整體性增強，承載能力提高。

　　3、組合梁(拱)作用:錨桿插入地層內一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內應力和撓度大為減小，相當于將簡單疊合的數層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強度大為提高，從而增強了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。

　　4、錨桿長度:錨桿按照設計、能有效發揮其作用時所需的總長度。按懸吊作用計算時，是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計算時，是1.2倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實際取值時，還應考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。

　　5、錨固長度:錨桿錨入穩定地層中的長度，可按經驗選取或按計算選取。按經驗選取時，考慮錨固方式和錨桿直徑。按計算選取時，考慮砂漿與錨桿的粘結力和砂漿與孔壁的粘結力。

　　6、加固長度:按沿錨桿方向所懸吊的危巖的高度，或圍巖荷載高度，也可用聲波等測試技術測量的松動圈厚度的方法來確定。

　　7、錨桿拉撥試驗:檢驗錨桿施工質量、測定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前，用錨桿拉力計或扭力矩扳手直接進行測定。夾住錨桿后，緩慢均勻加壓，直至壓力表讀數達到與設計值相對應的數值為止，或使錨桿松動為止，一般不做破壞性試驗。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨出再進行測定。檢測數量按洞室每長30一50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應在檢查點同一斷面內的一排錨桿中均勻選取。

　　8、預應力錨索:利用高強度鋼絲束作為桿體，施工時對其施加預應力，最大錨固深度可達100米。具有：承載拱作用--對大跨度地下工程的頂拱提供均勻的壓應力區，以形成較大范圍的承載圈;懸吊作用--加固可能塌落的不穩定塊體，防止被節理、裂隙切割的大體積危巖塌落;對離邊墻被切割巖塊的軟弱面提供附加正應力，以增強其抗滑力。常見形式有漲殼式鋼絞線預應力錨索和砂漿粘結式內錨頭預應力錨索。

　　9、漲殼式鋼絞線預應力錨索:主要由機械漲殼式內錨頭、錨桿體(鋼絞線索)、星形錨具外錨頭以及灌注的粘結材料組成。利用漲殼內錨頭對鉆孔巖壁自行錨固、愈拉愈緊的特性，采用千斤頂對鋼絞線提供設計的預拉力，然而鎖定外錨頭，從而向圍巖提供法向預應力。具有施工工序緊湊、安裝方便迅速、能立即發揮作用的特點。適用于類圍巖，尤其是大跨度、高邊墻、高邊坡的搶修和加固。

　　10、砂漿粘結式內錨頭預應力錨索:內錨頭采用粘結式水泥砂漿制成，利用第一次灌漿形成的水泥砂漿內錨頭與孔壁的粘結力，采用千斤頂對鋼絞線提供的設計預拉應力，然后鎖定外錨頭，從而向圍巖提供法向預應力。施工工藝較復雜、工期長，不能立即對圍巖產生支護力。